Ferrari dévoile son premier véhicule entièrement électrique, la « Luce »

Le 26 mai, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié ses priorités de normalisation automobile pour 2026, en mettant l'accent sur l'élargissement des normes relatives aux véhicules à énergies nouvelles. Concernant les batteries de traction, le ministère accélérera l'élaboration de normes de sécurité pour le démontage et le broyage, et promouvra des normes relatives aux dimensions des batteries et aux systèmes de gestion thermique. Les recherches seront également approfondies sur la durée de vie des batteries, l'évaluation de la sécurité et des performances, l'étiquetage, le recyclage et les systèmes de gestion de batterie (BMS). En outre, les directives mettent l'accent sur la révision des normes relatives à l'échange de batteries au niveau du châssis, au V2G et à la recharge automatisée.

【Actualités nationales : Sunwoda lance la production de la Phase I de son usine de recyclage de batteries de 50 000 tonnes】 Le projet de Phase I de recyclage de batteries lithium-ion de Tengzhou Sunwoda a démarré la production à pleine capacité en 2026. S'étendant sur environ 13 hectares, l'installation comble une lacune critique en aval dans la chaîne d'approvisionnement régionale des nouvelles énergies. Fonctionnant selon un modèle en boucle fermée, sa ligne automatisée de 1,1 km peut traiter 50 000 tonnes de batteries usagées par an, soit l'équivalent du recyclage de 60 000 véhicules électriques. La ligne hautement automatisée intègre le démontage, la pyrolyse, le broyage et la restauration, atteignant un taux de récupération des éléments clés de 98,5 % pour produire de la masse noire à haute valeur ajoutée. En convertissant les déchets en lithium, nickel et cobalt, le projet résout les pénuries locales de matériaux et renforce la sécurité de la chaîne d'approvisionnement régionale.

Le plan directeur du 15e plan quinquennal de Shenzhen propose d'accélérer la construction d'un centre industriel de stockage d'énergie nouvelle de classe mondiale, en promouvant l'ensemble de la chaîne « production-réseau-consommation-stockage ». Parallèlement, Shenzhen entend élargir son échelle locale de fabrication de véhicules à énergies nouvelles, avec l'objectif d'atteindre une valeur ajoutée des industries émergentes stratégiques supérieure à 2 300 milliards de yuans d'ici 2030.